Лібералізація для «евроблях» чи замилювання очей українцям?

339
Лібералізація для «евроблях» чи замилювання очей українцям?

Матеріал із блогу Іллі Киви на сайті LB.ua

Як відомо, автомобіль — не розкіш, а засіб пересування. А для багатьох українців сьогодні автомобіль — ще й засіб виживання.

Власникам недорогих автомобілів, привезених з Європи, їх «залізні коні» часто слугують чи не єдиним джерелом доходу. Представники малого бізнесу використовують автомобілі для доставки товарів в свої магазинчики, рядові автовласники працюють з ними в таксі ... І багато хто при цьому користуються авто з так званими «евробляхами». Однак наша держава не може спокійно дивитися на те, як її громадяни намагаються виживати за допомогою самозайнятості. І активно встромляє палиці в колеса тим, хто не чекає милості від держави, а намагається самостійно налагодити своє життя.

Нещодавно парламентський комітет з питань податкової та митної політики презентував два законопроекти, що стосуються ввезення в Україну старих авто з Європи. Один з них передбачає зниження вартості «розмитнення» автомобілів, а другий — посилення відповідальності за використання нерозмитнених «евроблях».

Голова комітету Ніна Южаніна представляє ці законопроекти чи не як панацею від усіх бід для автомобілістів. Але чи так це насправді?

Давайте згадаємо історію питання. Десять років тому, після вступу до СОТ, Україна змушена була скасувати заборону на ввезення в країну автомобілів старше 8 років. Заборону скасували, але замість неї ввели такі митні збори, що завезення автомобілів з Європи стало абсолютно невигідно.

Сьогодні Южаніна та її колеги лише пропонують повернути вартість «розмитнення» до «дозаборонного рівня». Але чи будуть нові тарифи доступними для українців? Вельми сумнівно.

Якщо нові тарифи будуть прийняті, то вартість «розмитнення» автомобіля з двигуном, об'ємом 2,8 куба, буде сягати 2100 євро. Це дійсно в 6 разів дешевше, ніж зараз. Але давайте уявимо собі ситуацію: українська сім'я по всіх засіках зібрала 2 тисячі євро, щоб поїхати за кордон і купити собі автомобіль. А під час в'їзду на батьківщину держава каже їй: заплатіть мені ще 2100 євро. Чи справедливий такий підхід? Авжеж ні.

Мені можуть заперечити: мовляв, автомобілі псують екологію, створюють навантаження на дороги. І державі, мовляв, потрібні гроші на подолання наслідків всього цього. Але дозвольте, власники автомобілів платять дорожній збір і акциз з кожного літра бензину! Куди діваються ці гроші? Менше потрібно красти, панове з уряду! Тоді і додаткові побори з людей, які купили автомобілі в Європі, не знадобляться.

Українські чиновники забувають золоте правило державного діяча: якщо не можеш допомогти — хоча б не заважай. Якщо українець ввозить з-за кордону автомобіль для того, щоб організувати невеликий бізнес, держава повинна це тільки вітати. А обкладаючи автомобілі митною даниною, країна лише створює зайві труднощі для розвитку малого підприємництва.

І, нарешті, що стосується реєстрації ввезених з-за кордону автомобілів. Безумовно, кожен автомобіль повинен бути зареєстрований. Від цього залежить притягнення до відповідальності порушників правил дорожнього руху, винуватців ДТП. Але обов'язковість реєстрації зовсім не означає, що з українців потрібно знімати останню сорочку за ввезення автомобіля з-за кордону! Навпаки, чим нижче будуть митні ставки, тим охочіше українці стануть міняти «евробляхи» на українські номери.

Отже законопроекти Южаніної — це навіть не напівзаходи. Це лише спроби замилити очі українцям. Адже нові митні ставки так і залишать дешеві автомобілі нездійсненною мрією для більшості наших громадян.